| Nach dem Sieg von Wolfgang von Trips/Oliver
Gendebien am 1. Mai 1961, beim der 45. Targa Florio auf dem
Madonie-Circuit auf Sizilien mit dem neuen 2,4-Liter-Mittelmotor-Ferrari,
urteilte die Fachpresse "Graf Trips fuhr bei der Targa
Florio 1961 das Rennen seines Lebens!" In der letzten
unterbot er den von Stirling Moss 1958, aufgestellten Rundenrekord
um mehr als zwei Minuten.
Die Formel 1-Weltmeisterschaft findet am 14. Mai ihren Auftakt
in Monte Carlo, beim "Großen Preis von Monaco".
Trips startet auf dem Ferrari des Typs Dino 156. Nach 100
Runden, belegt er hinter Stirling Moss, Richie Ginther und
Phil Hill den vierten Platz.
Am 18.Juni 1961 in Spa-Francorchamps beim Grand-Prix von Belgien
belegt Graf Trips mit 0,7 Sekunden Rückstand auf den
erstplatzierten Hill den zweiten Platz.
Nach einem Ausfall beim "Grand-Prix de l' Automobile
de France" in Reims schlägt für Trips die große
Stunde am 16. Juli 1961 in Aintree bei Liverpool. Der 14.
R.A.C. British Grand Prix von Aintree ist als "das Trips-Rennen"
in die Grand-Prix-Geschichte eingegangen.
Nach den Trainigsläufen differieren die Rundenzeiten
der zehn schnellsten Fahrzeuge nur um eine Sekunde. Allein
vier Fahrer weisen die gleiche Zeit für die schnellste
Runde auf: Joakim Bonnier (Porsche), Wolfgang von Trips, Richie
Ginther und Phil Hill (alle drei auf Ferrari). Moss ist nur
0,2 Sekunden langsamer und startet von Position 5. Kurz vor
dem Start setzt Regen ein, der die Fahrer innerhalb von 15
Minuten zu einem hektischen Reifenwechsel veranlasst. Schon
in der siebten Runde setzt sich Trips an die Spitze, zusammen
mit Moss kann er sich vom übrigen Feld etwas absetzen.
Für den Versuch, näher an Trips heranzukommen, muss
Moss mit einem Dreher zahlen, der den Abstand zu Trips auf
8 Sekunden vergrößert. Nach 2:40:53,6 Stunden und
362 Kilometern geht Wolfgang Graf Berghe von Trips schließlich
als Erster durchs Ziel und erst 47 Sekunden nach ihm fahren
Hill, Ginther, Brabham und Bonnier über die Ziellinie.
Beim Großen Preis von Europa auf dem Nürburgring
am 6. August 1961 fiel Trips zunächst nach großen
Startschwierigkeiten zurück, konnte aber dann Runde für
Runde aufholen und setzte sich in einem fulminanten Rennen
mit ständig neuen Runden-Rekorden an die zweite Position.
In der Gesamtwertung behauptete er nunmehr mit 33 Punkten
den 1. Platz. Die Fahrer-Weltmeisterschafts-Krone war nun
zum Greifen nahe. |
